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   “矢志創新  匠心造器”這八個字一直是飛碟汽車發展的動力，當然飛碟汽車越來越好、越做越強也離不開卡友們的信賴與支持，多年來飛碟汽車在工藝細節、性能配置、駕乘體驗等方面不斷升級，始終堅持為廣大卡友們打造安全性高、舒適性好的產品。

    今天向大家介紹的是飛碟X2承運王，它是一款輕量化合規的自卸產品同時還兼具靈活多用、整車高度低可自由進出地下停車場、自重輕、載荷大等特點。

    數字往往是具力量的。飛碟X2承運王采用德威四氣門D25動力，130馬力，較傳統4100動力提升13%，輸出扭矩290N·m，配萬里揚530帶副速變速箱，一檔速比7.621，奧馳駕駛室銷售電話，配上主減速比6.167的后橋，動力強勁，運輸效率極高。

     另外，整車高度2180mm，可順利進出地下停車場及限高小區，同時，較低的整車高度保證在地下停車場卸貨時需要的舉升角度要求，無需人力卸車，省時省力。
     五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

      為降低自重，使用了610高強鋼車架，保證6-8噸的承載力。車箱懸架同樣進行了減重設計，使用變截面少片簧，同時燃油箱、制動儲氣罐、后防護等零部件全部使用鋁合金材質，選裝鋁合金輪輞，總之為了降重設計者們可謂煞費苦心。

     貨箱同樣采用高強度鋼材料，強度提升3倍，重量降低25%，為保證承載力，縱梁仍然使用槽鋼，橫梁、邊板、底板等使用高強度鋼材料，經加載8噸6000次舉升實驗貨箱無開裂、無變形。總之承運王通過層層降重措施，降低整車自重，保證可順利掛藍牌，從而保證C證駕駛及正常進城，主要是承載力仍然可達6-8噸。

     奧馳駕駛室使用的是飛碟家族臉譜的前圍，配懸臂式后視鏡，主要目的就是大化折疊，方便進出狹窄的場所，而雙鏡片、雙曲率的后視鏡設計，保證視野無盲區，安全運輸。省時省力，無憂前行，奧馳駕駛室，讓更安全的飛碟X2承運王繼續與卡友們攜手前行。

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     雖然目前我們國內的卡車，從輕卡到重卡，基本都是以國產品牌為主，但是駕駛室的造型，輕卡中卡大都是借鑒五十鈴或者三菱扶桑的駕駛室造型，而這輛五征飛碟卡車的駕駛室外觀設計是像一股清流，給人耳目一新的感覺。

    不管是前臉面罩還是側面車門部分，完全都是原創設計，而且顏值非常高。前臉弱化了中網格柵的概念，整個前面罩整體很光滑，僅在前杠于前面罩銜接處有一個小的進氣孔造型。大燈的造型非常個性，為卡車上很少見的分體式，整體呈現”Y“形，上側是LED日行燈，轉向燈延伸到了車門上，下側是一個而很簡潔的遠近光燈，上下燈組通過黑色的導流罩銜接。前杠的造型非常講究，奧馳1800駕駛室總成，采用凹凸有致的立體式造型，有點變形金剛的感覺，原廠奧馳駕駛室報價，充滿力量感。后視鏡為類似于大巴車的一體式，非常寬大。整個前臉可以說是又霸氣，又帥氣。

    駕駛室的側面部分，車門的造型也非個性，從前部的上下車踏板位置向后側上揚，上揚的角度甚至要比車窗下沿的斜度還大，整個車門下沿于車窗下沿是平行的，車門把手也是斜置的，駕駛室的側面看上去也是非常動感帥氣。

    這款新的五征飛碟屬于中型卡車，有多種噸位可以選擇，其中載重量高的一款荷載重量達到12噸，總質量為18噸。另外還有總重量4.5噸、11.2噸等多種版本。
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